Komisioni Evropian po përgatit një revolucion në stacionet e benzinës në të gjithë Bashkimin Evropian. KE, e udhëhequr nga Ursula von der Leyen, po shqyrton futjen e karburantit më të lirë E20 për të luftuar krizën energjitike të shkaktuar nga lufta në Lindjen e Mesme.
Ky është një karburant që përmban 20 përqind bioetanol. Një parakusht për vendosjen e tij në tregun evropian është një ndryshim në Direktivën e BE-së për Cilësinë e Karburantit.
Tre anëtarë të Unionit Gjerman Kristian Demokrat (CDU) në Parlamentin Evropian, ekspertë për energjinë, klimën dhe transportin, morën një letër nga Presidenti i Komisionit, të cilën Bild e ka parë.
Von der Leyen u shkruan eurodeputetëve Peter Liese, Jens Gieseke dhe Norbert Lins, të cilët kanë avokuar prej kohësh për E20:
“Sipas rregulloreve aktuale, përmbajtja maksimale e lejuar e etanolit në benzinë është 10 përqind (E10). Komisioni njeh rolin që përzierjet më të larta të biokarburanteve mund të luajnë në dekarbonizimin e flotave ekzistuese. Si pjesë e rishikimit të kuadrit të politikave të karburantit, Komisioni do të shqyrtojë miratimin e niveleve më të larta të etanolit (E20), duke marrë parasysh në veçanti çdo çështje të mundshme që lidhet me përshtatshmërinë e motorëve ekzistues të automjeteve për këtë karburant dhe nevojën për të inkurajuar investimet në biokarburante të përparuara.”
Kjo është një pikë kthese dhe tani karburanti më i lirë mund të futet në të gjithë Evropën, shkruan Bild. Brenda grupit të Partisë Popullore Evropiane (EPP), kjo po festohet si një përparim.
Eksperti i politikave klimatike Peter Liese i tha Bild: “Biokarburantet janë çelësi për uljen e kostove të karburantit. Kjo ndodh menjëherë dhe pa infrastrukturë të re.”
“Biokarburantet e qëndrueshme janë një mjet i domosdoshëm për dekarbonizimin e shpejtë dhe socialisht të përgjegjshëm të sektorit të transportit. Për industrinë e automobilave dhe konsumatorët, E20 është një zgjidhje që funksionon tashmë sot. Prodhues të tillë si BMW, VW dhe Mercedes kanë miratuar E20 për motorë më të rinj”, tha për Bild Jens Gieseke (CDU), zëdhënës për politikën e transportit për grupin EPP.
Kriza aktuale energjetike ka nxitur diskutime në shumë nivele rreth përdorimit më të mirë të biokarburanteve. Kjo përfshin jo vetëm benzinën premium, por edhe naftën. Vaji i kanolas po vihet veçanërisht në qendër të vëmendjes si një lëndë djegëse alternative dhe e prodhuar në vend.
Sipas ekspertëve të cituar nga Frankfurter Allgemeine Zeitung, vaji i kanolas është pothuajse i të njëjtës cilësi me naftën. Edhe pse vaji i kanolas ka një përmbajtje energjie pak më të ulët për litër sesa nafta, dendësia e tij më e lartë e bën atë pothuajse të barabartë.
“Bioetanoli vendas krijon vlerë të shtuar në fshat dhe forcon sigurinë e furnizimit në Evropë”, tha Norbert Lins (CDU), nënkryetar i Komitetit për Bujqësi dhe Zhvillim Rural.
Marrë nga BILD.de
