Nëse do të bësh një kërkim për bileta udhëtimi nga Aeroporti i Kukësit s’do të gjesh asnjë gjurmë. Faqja e internetit e koncesionarit s’ka asnjë të dhënë për “nisjet” dhe “mbërritjet”, teksa gjurmët e fundit të biletave datojnë në muajin korrik 2023. Më pas, edhe linjat “low cost” kanë “braktisur” këtë pistë, pasi “nuk ka leverdi”.
Paralajmërimet e ekspertëve se aeroporti u hap pa asnjë studim të mirëfilltë fizibiliteti duket se kanë gjetur zbatim, pasi prej muajsh asnjë avion nuk ulet dhe ngrihet nga Kukësi. Një dështim i paralajmëruar, pasi të gjithë ishin të mendimit se “s’do të zgjaste shumë”. Pompoziteti i shtetarëve për të hapur një portë të re të trafikut ajror ka qenë vetëm një propagandë.
Pista e aeroportit (aerodromit) ka qenë që nga koha e Mbretit Zog, teksa ndërtimi ka filluar në vitet 2000, me një investim nga Emiratet e Bashkuara Arabe. Më pas, ka pasur tentativa për t’a hapur për fluturime, por kontrata koncesionare me Tiranën s’e ka lejuar “të ngrejë kokë”. Vetëm pas rinegocimit të kontratës së TIA-s, qeveria mori “leje” për të bërë fluturime nga Kukësi, të cilat zgjatën shumë pak.
Projektuesit e hershëm dhe tanishëm të këtij aeroporti ngritën shqetësimin disa herë, edhe gjatë kohës që drejtuesit e shtetit bënin fluturime dhe takime, se “s’ka studim fizibiliteti” për operimin e kësaj vepre. Madje, edhe pas dhënies me koncesion të “Flatrave të Veriut”, te një grup afër koncesionarit të TIA-s, sërish fluturimet kanë qenë me pikatore, aq sa sot s’ka asnjë gjurmë të tyre mbi Kukës.
Një paradoks i madh, pasi këtë studim duhet t’a kishin bërë para se t’a hapnin, apo të lejonin fluturimet.
Sipas dokumenteve që disponon redaksia e VoxNews, është hapur procedura e prokurimit “studim fizibiliteti për infrastrukturën e Trafikut Ajror në Aeroportin e Kukësit”. Fondi limit është 20.833.333 lekë, teksa procedura do të bëhet këtë muaj. Bëhet fjalë për “shërbime të kontrollit të trafikut ajror”, “sistemet e kontrollit të trafikut ajror”dhe “pajisje kontrolli të trafikut ajror”.
Duket se qeveria po bën një tjetër tentativë për t’a rivënë në punë, sërish si një “premtim fushate”. Në fakt, premtimet kanë filluar që nga vitit 2015, në kohën kur u ‘lejuan”fluturimet. Më pas erdhi viti 2017 dhe sërish u tentua që të hapej. Në vitin 2019, pas vitesh të tëra, qeveria e dha këtë vepër publike me koncesion për 35 vjet, një bashkimi të kompanive “Global Technical Mechanichs”, një firmë e cila investoi 8 milionë euro për vënien në punë të tij.
Marrë nga VoxNews.al
