Franca po tërhiqet nga zotimi i saj i fundit për të ndërhyrë më me forcë në det për të ndaluar anijet e vogla të kalojnë Kanalin Anglez. BBC shkruan se ka prova që trazirat aktuale politike në Francë janë pjesërisht për tu fajësuar, por kjo do të vijë si një goditje për përpjekjet e qeverisë së Mbretërisë së Bashkuar për të trajtuar këtë çështje.
Ndërkohë, anije të mbipopulluara në mënyrë të rrezikshme vazhdojnë të largohen nga bregu pothuajse çdo ditë, nga një kanal i cekët baticash pranë portit të Dunkirkut. Ndërsa njeriu përgjegjës për sigurinë kufitare në Mbretërinë e Bashkuar, Martin Hewitt, ka shprehur tashmë zhgënjimin e tij për vonesat franceze.
“Është vetëm një manovër politike, shumë fjalë dhe asgjë konkrete,” tha për BBC-në një burim i lidhur ngushtë me sigurinë detare franceze.
Ish-ministri i Brendshëm, Bruno Retailleau, ishte cilësuar si nxitësi i qasjes më agresive të Francës në këtë çështje, e cila u konkretizua me samitin e korrikut të kaluar mes presidentit Emmanuel Macron dhe kryeministrit britanik, Sir Keir Starmer. Kjo kulmoi korrikun e kaluar me një samit midis Presidentit Emmanuel Macron dhe Kryeministrit Sir Keir Starmer.
Fokusi atëherë ishte te planet për të kapur të ashtuquajturat “varka taksi” që përdoren tani nga kontrabandistët për të lundruar pranë vijës bregdetare, duke mbledhur pasagjerët që tashmë qëndronin në ujë. Policia franceze rrallë ndërhyn kundër anijeve-taksi të mbipopulluara, pasi kjo konsiderohet një rrezik shumë i madh si për oficerët ashtu edhe për civilët.
Por disa ditë para samitit, pamë policinë franceze duke hyrë në det, në jug të Boulogne, për të prerë anët e një varke-taksi, ndërsa ajo u ngec në valë dhe iu afrua bregut. Në Londër, zëdhënësi i kryeministrit reagoi menjëherë ndaj pamjeve tona, duke e quajtur atë një moment vërtet domethënës dhe provë se francezët tashmë po fillonin të merrnin masa më të ashpra për të ndaluar anijet e vogla në breg dhe, potencialisht, në det.
“Ne do të fillojmë ndërhyrjet në det brenda pak ditëve të ardhshme, pas rishikimit të doktrinës“, tha burimi.
Por që atëherë, Retailleau ka humbur punën e tij si ministër në riorganizimin e fundit kaotik, dhe një qeveri franceze e shpërqendruar duket se është e përqendruar në kriza të tjera. Ndërkohë, anijet me emigrantë po vazhdojnë të largohen nga Franca, dhe jo vetëm nga plazhet.
Një ekspert detar, i cili na kërkoi të mos i përmendet emrin e tij për shkak të lidhjeve të ngushta me shtetin, tha se Kanali i Aas ishte mjaftueshëm i cekët saqë forcat e sigurisë mund të ndërhynin pa vënë jetën e njerëzve në rrezik serioz. Kanale dhe lumenj të tjerë në zonë ndonjëherë janë bllokuar me litarë ose zinxhirë, por këto shpesh kanë rezultuar joefektive kundër bandave të kontrabandës që përshtaten shumë mirë.
Ndërsa politika franceze ka luajtur qartë një rol në pengimin e përpjekjeve të qeverisë britanike për të ngadalësuar numrin e kalimeve me varka të vogla, çështjet ligjore dhe morale po dëshmohen gjithashtu thelbësore. Një pengesë e madhe, e cituar nga disa burime, për ndalimin e anijeve të fryra në det është frika se kjo, pothuajse në mënyrë të pashmangshme, do të çonte në më shumë vdekje dhe në ndjekje penale të forcave të sigurisë të përfshira.
“Marina franceze është kundër kësaj. Ata e kuptojnë se ky lloj misioni është jashtëzakonisht i rrezikshëm dhe rrezikojnë të implikohen dhe të përfundojnë në gjykatë. Do të jetë një katastrofë”, tha një burim.
Marrë nga BBC
