Për shkak të anulimit të Çmimit të Madh të Bahreinit dhe Arabisë Saudite (në varësi të riplanifikimit të tyre në fund të sezonit), pas tre raundeve të para në Australi dhe Lindjen e Largët (Kinë dhe Japoni), kampionati botëror do të bëjë një pushim prej një muaji të mirë përpara se të rifillojë në Amerikën e Veriut me dy ngjarjet e majit në Miami dhe Montreal.
Vetëm në qershor (një rekord i vërtetë) kampionati botëror do të mbërrijë në Evropë për Çmimin e Madh të Monte Karlos, i pari nga një seri prej dhjetë raundesh në Kontinentin e Vjetër.
Shkurt, është koha për një vlerësim fillestar, duke nënvizuar se – përtej efektivitetit të ndryshimeve të rregullores – pushimi 5-javor nuk do të jetë në gjendje të prodhojë ndryshime thelbësore në hierarkitë aktuale, të cilat i shohin Mercedes dhe pilotët e saj në krye të renditjes së kampionatit dhe Ferrarin me dy “kuajt e saj të etur” të vetmit ndjekës të besueshëm, me McLaren që po rikuperohet dhe Red Bull të lënë në fund të listës.
Midis pilotëve, një-dy pikët e Kimi Antonellit në Shangai dhe Suzuka i dhanë një goditje të rëndë vetëbesimit të George Russell, i cili deri më tani kishte mundur ta konsideronte pilotin tonë një lloj vëllai të vogël. Megjithatë, epoka e pafajësisë ka mbaruar dhe piloti italian – tani lider i kampionatit – mund të synojë vërtet lart.
Gara për titull tashmë duket si një garë me dy kuaj midis pilotëve të Silver Arrows. Russell mund të mbështetet në një përvojë të pasur (objektivisht jo ende një nga pikat e forta të Antonellit), e cila me siguri do të dalë në pah në rast të një beteje të nxehtë.
Nga ana e tij, Kimi duket se është në kulmin e saj, por ende duhet të përmirësojë performancën e tij, veçanërisht – siç e pranon vetë – fillimin e tij. Përndryshe, të dy po konkurrojnë dhe konkurrojnë në kushte të barabarta; Toto Wolff ka çdo interes në një betejë të hapur, dhe kështu është edhe vetë Formula 1 (si organizator i kampionatit).
Në Miami – ku Kimi shkëlqeu një vit më parë me pozicionin e parë në Sprint – dhe në Montreal, ku piloti ynë u ngjit në podium për herë të parë pas fituesit (nga pozicioni i parë) Russell dhe Verstappen, “Argjendtët” fillojnë si favoritë. Megjithatë, përtej kësaj, është më mirë të mos shkojmë përtej dy raundeve të Amerikës së Veriut për sa i përket peizazhit.
Miami dhe Montreali gjithashtu do të duhet të sqarojnë hierarkinë e ndjekësve . Suzuka (më në fund) e ka zhbllokuar McLaren-in. Pas tre Çmimit të Madh, ekipi që ishte kampion bote në dy sezonet e fundit ka mbledhur në mënyrë efektive gjysmën e pikëve të Ferrarit (46 me 90).
Ka të ngjarë që rikthimi i papajës kundër të Kuqve, para së gjithash, të përfundojë në këtë fazë (ose më saktë nga maji e tutje) për të ofruar një ndihmë për planet e arratisjes së Mercedesit të zakonshëm.
Një prani e rregullt në podium në garat e para të mëdha, ekipi i Maranellos duhet të rrisë nivelin e lojës së tij, por edhe atëherë mund të mos jetë e mjaftueshme, sepse sfida e vërtetë mbetet kundër Shigjetave të Argjendta. Por për një herë, në të vërtetë siç ka ndodhur rrallë më parë – me Antonellin në garë të plotë për titull, nuk mund të ankohemi vërtet!
Marrë nga Eurosport
